ВЫВОЗКА ЛЕСА

Расстановка ударений: ВЫ`ВОЗКА ЛЕ`СА

ВЫВОЗКА ЛЕСА, перемещение заготовленных хлыстов, деревьев или сортиментов от погрузочного пункта на лесосеке до ниж. склада или др. пункта потребления по лесовозным дорогам, а в нек-рых случаях и дорогам общего пользования. В СССР В. л. отдельными видами транспорта составляет (в % от общей вывозки, 1982): автомобильным 85,0, железнодорожным 9,7, тракторами 5,2.

Для В. л. в лесном массиве создаётся сеть лесовозных дорог. Для обслуживания неск. лесозаготовит. предприятий применяется грузосборочная лесовозная дорога. Каждое предприятие вывозит лес к перегрузочным пунктам, расположенным у её трассы. От них лес вывозится к пункту примыкания грузосборочной дороги.

Погрузочные пункты располагают вдоль лесовозного уса (временной лесовозной дороги) на расстоянии 70—80 м друг от друга. Подтрелёван-ные пачки хлыстов (деревьев) укладывают на площадках параллельно лесовозной дороге комлями в сторону грузового движения на расстоянии не менее 8 —10 м от её оси. На автомобильных лесовозных дорогах также допускается укладка хлыстов в один штабель поперёк лесовозного уса «лентой» с небольшими разрывами для установки лесовозного автопоезда под погрузку.

Выбор способа погрузки в лесотран-спортные средства зависит от местных условий и принятой технологии лесосечных работ. Наиболее прогрессивный и широко применяемый способ — погрузка леса челюстными лесопогрузчиками с переносом груза «через себя», полностью механизирующий эту трудоёмкую операцию.

Погрузка леса может также проводиться крупнопакетными установками для загрузки в автопоезд пакета за один приём и самоходными стреловыми кранами. Вывозка с лесосек короткомерной древесины, щепы и др. древесных отходов осуществляется контейнерными автопоездами.

При освоении мелких разрозненных лесосек с небольшими запасами леса, а также при постепенных и выборочных рубках применяются лесовозные автопоезда-самопогрузчики, оборудованные гидроманипуляторами для поштучной укладки хлыстов на коники или же двухбарабанными лебёдками с трособлочными системами для бокового натаскивания пакетов хлыстов на коники.

Для В. л. по автомобильным лесовозным дорогам используется специ-ализир. подвижной состав — лесовозные автопоезда.

На период распутицы и в др. случаях предприятия могут создавать запасы хлыстов у магистралей круглогодового действия, у трасс зимних лесовозных дорог, вблизи ниж. складов.

Для В. л. по узкоколейным железным лесовозным дорогам используются магистральные тепловозы для работы на магистрали и ветках и маневровые тепловозы для работы на усах, вагоны-сцепы с поворотными кониками и телескопич. вставками между полусцепами для вывозки хлыстов и платформы для вывозки сортиментов. Прямая В. л. трелёвочными тракторами (перемещение деревьев, хлыстов или сортиментов от места валки непосредственно на приречный склад или пункт потребления) применяется ограниченно.

Для разгрузки хлыстов и деревьев на ниж. складах применяют козловые и мостовые краны, разгрузочно-растаскивающие установки, бревно-свалы, кабель-краны. Это оборудование имеет грузоподъёмность, обеспечивающую разгрузку лесотранспорт-ных средств за один приём. См. также Горный транспорт леса.

Источники:

1. Лесная энциклопедия: В 2-х т./Гл.ред. Воробьев Г.И.; Ред.кол.: Анучин Н.А., Атрохин В.Г., Виноградов В.Н. и др. - М.: Сов. энциклопедия, 1985.-563 с., ил.